カーオーディオの場合、車の剛性やスピーカーユニットの特性により、さまざまですが、基本となるのがドアの鉄板の共振を抑える事です。ほどんどの車がサービスホールという穴が空いていますが、こちらもすべて塞ぎます。それによりドア内の内圧も変化してくるので、サービスホールを塞ぐ材料も違ってきます。一番問題なのが制振材を貼ったことによって、それ自体がスピーカーの役割をしてしまう事です。本来、スピーカーの奏でる音以外は不要なので、付帯音をなるべく発生させない様な処理を行います。

車の外の音やドア内部のレギュレータ、その他器、配線などが動くことによって発生するノイズを処理していきます。

スピーカーの背面やドアの隅の音だまりができてしまう部分に吸音材を用いて、不要な音波を吸収してあげます。

これまでの処理（防振、防音、吸音）をしたとしても100％とはいえません。車のドアはスピーカーのエンクロージャーとして作られているわけではないので、どうしてもドア内部の音や車外からの音が透過してしまいます。そこで不要振動で発生してしまった音をリスナーの耳に届く前に遮断します。それが遮音処理です。