当社のデモカー　メルセデス　新型Sクラスが

完成しましたので

11月3日（金）～5日（日）の期間、試聴会が決まりました！

施工させて頂きましたスピーカーは

BEWITH Reference AM になります。

欧州車でスピーカー交換を検討されている

ユーザー様は参考にして下さい。























スピーカー施工内容は無加工で

簡単に、素早く、見た目は純正ままです！

それでは、スピーカー交換における施工手順をご紹介して行きます。





まずはドアトリムを外す事から始まります。


































ドアトリムは取り外す手順があり

この手順を間違えると爪を割ったり

ドアトリムを破損させてしまいますので

ここは熟練の技が必要になります。







次に純正スピーカーを見てみましょう。





















Sクラスに限らず現行のメルセデスは

ドアトリム側にスピーカーが付いております。

純正スピーカーを外して交換する

Reference AM と比較してみましょう。

























続いてはツィーターを見てみましょう！














純正ツィーターはドアミラー裏の内張に付いております。

































純正ツィーターは回すと外れます。

純正ツィーターの先端には・・・ベンツマークが入っております（汗。。。）





交換するReference AM のツィーターと比較してみましょう。















純正ツィーターを外し内張には無加工でジャストフィットです！

















続いてドアスピーカーの施工を行います。















Reference AM 用バッフルを作り


純正を同じ位置に取付です！






後は配線の施工になります。













純正配線を切らずに純正スピーカー用カプラーも残して

純正配線に半田でネットワーク配線を付けます。ここはこだわりです！







後はドアトリムを車に戻して完成でございます。
























さり気無くBEWITHエンブレムもミラー裏に張るとお洒落です＾＾/






最後に純正オーディオから更にグレードアップされたいユーザー様の為に


純正オーディオと平行して外部プレイヤー（MM-1D)の試聴も可能にしました。


























今週末の3連休は友達や奥様とお気軽に聴きに来て下さい。

スタッフ一同お待ちしております♪♬～

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皆様こんばんは。スタジアムの桑野でございます。


日本各地に避難指示が出ておりますが


午前中はバタバタと忙しくさせて頂きましたが


午後に入りピタッと流れが変わりました。


そんな時は普段出来ていない片付けや


残務などに専念します。


とは言えピットの方は忙しくしております。













ホンダ　JADE　W様


BEWITHエンクロージャーの制作と


BEWITH　レギュレーター　V-50Rの施工でございます！













アウタードアボードからエンクロにVer Upになります。











続いては逆輸入車のトヨタ　タンドラです。


ド迫力のワイドボディーです。
































施工メニューはパワーハイファイと思いきや超ハイエンドです！


今夜は各地で台風が接近しておりますので


くれぐれも用心して下さい。

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こんにちは。スタジアム久米です。


今回は、リファレンスAMと私の車をご紹介します。


以前、デモボードに装着したのをご紹介したのですが、今回は実際に車両に装着し


いろいろ検証したいと思います。


装着車両は、BMW　F30　以前ホーム用スピーカーで有名なスキャンスピーク、


イルミネーターを3WAYで構成していました。









もともと、TWはミラー裏、MID部分はドア下ポケット部分を加工して６リッターのエンクロージャー


を装着し、ウーハーは後部座席のトランク側にステレオで各３０リッターのBOXで構成していました。


そこへ、それぞれ、バッフルを作成しとりあえずど真ん中に設置しました。



















TWなんかは、とりあえずですが、本来は、リスナーからもっと距離をとって、MIDの取付位置に対して


縦軸が揃う様に取付できれば、よりステレオの広いイメージが作れます。


MIDのスピーカーは、以前は口径13cmのＳＰでしたが、奥行きが9cmもあり背圧の抜けに悩んで


いましたが、今回、装着したには、8.8cm、容量は十分なくらいで、ストレスなく再生できます。


次に、ウーハー、もともと18cmでしたが、ポート長のチューニングローエンドの再生はギリギリまで


かせいでいましたが、今回は、フロントMIDが、小口径という事もあって、ウーハーの再生周波数の


調整がポイントになりそうです。


で、こんな状況で実際、音を出してみました。


TWはデモボードで聴いていたようにスカット快晴のそれのように、さわやかで、ぬけが良いです。


まあ、つけたてなので硬さはありますが。


8.8cmの方は、思っていたよりなってくれます。エンクロ効果もありますが、全然つながりもよさそうです。


最後に、ウーハー、こちらは、ローエンド～80HZくらいですかね。ただ、BOXとポートのバランスはとりたいです。


本来、ドアの下で鳴らしたいＳＰですので、ここは、いろいろ調整でやりくりする必要がありそうです。


じっくりと、エージングし、スピーカーの取付場所による可能性や、それぞれの


ポテンシャルをじっくり味わいたいと思います。

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皆様こんばんは。桑野でございます。


大阪の3連休は天気も良く


絶好のドライブ日和だったと思います。


良い音で良い音楽を友達とドライブなんて最高ですね！






3連休も多くのユーザー様に囲まれて


ありがたく思っております。


さて先日お伝えしましたデモカーが変わりましたので


ご紹介させて頂きます。



























どんなシステムにするかは、またお知らせします。

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皆様こんばんは。桑野でございます。


気が付けば10月に入りましたが


忙しくさせて頂いております！


ご来店して頂きましたユーザー様に


新しいデモカーは何時来るのですか？と良く聞かれますが


今週の金曜日に納車になります。


オーディオとは関係ないですが


最近のベンツはスマホで車が動きますので


それを見たいと良く言われますので


見たい方は遠慮無く言って下さい（笑）。






先日BEWITHさんから新型スピーカーReference AMの発表がありましたが


当社にもいちやはくディスプレイに導入させて頂きました！































２ウェイシステムか３ウェイシステム


どちらにしようか悩む方も多いかと思い


スイッチ一つで両方聴き比べ出来る様に


ネットワークを組みました！
























ボタンワンプッシュで３ウェイと２ウェイが変わります。


我ながら良く出来たと思います。


いち早くBEWITH Reference AMを聴きたい方


どうぞお気軽にお立ちより下さいませ。

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