趣味の部屋 その２
2010年06月30日
以前紹介しました、僕の趣味の部屋
ホームオーディオを紹介しましたが
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少しずつ、システムアップしていっているので
またまた、紹介していきます。
グレードアップしたのは
ＲＣＡケーブル
Ｄ／Ａコンバーターと
プリアンプを繋ぐケーブルです。
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変更したのは、
ＭＩＴ社の最高峯 オラクルＶ1.1
価格は１Ｍで８８万円。
オラクル・シリーズはＭＩＴの
持てる技術をすべて投入したトップモデルです。
僕が感じる音質は
S/N比が高く澄みきった高音、
素晴らしい透明度の中音、
豊かでタイトな低音、
広大な空間に浮かぶシャープなフォーカスの
ステレオイメージの再現性は特筆されます。
すべての面で高度にチューニングされたケーブルです。
このケーブルにより
更なる異次元な領域まで上がり
聴けば聴くほど、更なる発見や
音楽はこうあるべきという理論まで
考えさせられるケーブルです。
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BEWITH 新作ケーブル
2010年06月26日
ＢＥＷＩＴＨ ＭＭ－１を使用している方
ＭＭ－１専用ハイエンドケーブルが
発売されましたよ！！
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ＭＭ－１からハイダウェイユニットを結ぶ
インターフェイスケーブルのハイエンドケーブルです。
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この様に、ＭＭ－１（ミラー）から太い線が１本生えていて
このケーブルがＭＭ－１のハイダウェイユニットに繋がります。
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この太いケーブルを変えるだけで
セパレーション、ＳＮ、分解能、などが飛躍的に向上し
ハイエンドに変身します。
ライナップは３Ｍが￥５０．０００－（税務き）
６Ｍが￥６０．０００－（税抜き）になっています。
値段以上に絶大な効果が見られます。
スタジアムでは、皆様のお車で体感して頂く為に
試聴機をご用意させて頂きました。
気になる方は、試聴機にて体感して下さいね。
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スタジアム取付・納車
2010年06月21日
気が付けば、6月も3分の2が過ぎ
今月は、時間の経過が速すぎるような気がします。
皆様はどうでしょうか！？
それでは取付、納車のご紹介しています。
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新型サイバーナビの取付です。
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取付真っ最中です。
取付後は・・・・
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この様に違和感無く取付完成です！
続いては
ポルシェ カイエン
オーディオ フルシステムの取付。
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早速ドアも外し
ドア加工の真っ最中です。
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取付るスピーカーは
ＤＬＳ スカンジナビア
パワーアンプはカースタオリジナルアンプ
Ｉｍｐｒｅｓｓｉｏｎ ４１６０Ｃ の取付です。
今から音出しが超楽しみです ＾ ＾ /。
続いては
シトロエン ピカソ
アナログオーディオシステムの取付です。
[画像]
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取付るデッキは
マッキントッシュ ＭＸ５０００
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パワーアンプもマッキントッシュに
ＢＥＷＩＴＨ Ｒ－１０７Ｓ
[画像]
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スピーカーは
モレル スプリーモピッコロの取付です。
続いては
クライスラー ３００Ｃ
フローティング電源の取付を終え
只今、エージング中でございます。
[画像]
続いては
トヨタ マークⅡ
[画像]
ＲＣＡケーブルのバージョンアップ
ＢＥＷＩＴＨ安定化電源１００Ａの取付です
[画像]
取付るＲＣＡケーブルは
ホームオーディオ用で
ＭＩＴ ショットガンＳ１の取付です。
１Ｍが１０万円するＲＣＡケーブルです！
続いては
トヨタ ベェルファイアは
ドアエンクロージャーの取付です。
[画像]
只今、ドアインナーで
ダイアトーン ＳＡ－３が付いていますが
１０リッター超えのエンクロージャーの作成です！
[画像]
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エンクロ職人 マネージャー（久米）
エンクロージャー作成中の真っ最中で
カメラを向けられているのも
気が使か無いぐらい集中していました。
最後に
トヨタ ゼロクラウンは
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オリジナル ドアチューニング ”極み”
の施工です。
音を出しながら共振点を
見つけ剛性を上げ
内張りからの透過音を遮音したり
内容はとても濃い作業です。
このドアチューニングは
オーディオ専門店の腕の見せ所です。
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フローティング電源
2010年06月17日
今日の大阪は、梅雨を忘れさすほどの快晴。
明日から、梅雨が戻って来るらしく
一年で一番辛い日々になりそうです（悲）。
そんな時は、乗りの良いロックでも店内で鳴らして
気分を変えて、仕事をしていきます！
さてタイトルにフローティング電源とありますが
皆様、フローティング電源って知っていますか！？。
簡単に説明しますね！
フローティング電源とは浮いている
電源という意味で
浮いているという意味は、
車輌側の電源と縁を切るという意味です。
縁を切る為には、新たに電源を作り出す
ユニットが必要になります。
そこでアクソンデータマシーンさんから発売されている
ＤＣ／ＤＣパワーチャージャー（ＡＰＸ－20Ａ）の登場です！
そんな、電源回路を組むお車は
[画像]
お馴染 ３００Ｃ Ｓ氏
フルＢＥＷＩＴＨシステムを組む３００Ｃですが
更なる、音質アップを狙って
このフローティング電源を組むことを決意されました。
それでは、取付作業中を公開していきます。
[画像]
トランクを開け、アンプラックを外すと
凄い機器がズラット並んでいます。
ＡＺ－１（ＢｉａｎｃｏＦｕｊｉ）に
アキュレートアンプが５台
[画像]
取付をしているのは、私（桑野）です。
[画像]
超ハイエンド機を目の前にして
満面に笑みです ＾ ＾/。
電源はこの下にいるので
全部外しています。
[画像]
世界限定１０台の
ＡＺ－１ Ｂｉａｎｃｏ Ｆｕｊｉ です。
[画像]
さすが、１０５万円もするだけあって
１０分の２と示してあります！
プレミアムプロセッサーですね。
[画像]
[画像]
上段の機器を外し、下段には安定化電源
キャパシターが入っています。
この電源部はフローティング電源に変更し
メインバッテリーもドライバッテリーに変更です。
[画像]
変更するバッテリーは
オデッセイバッテリーの最大容量のＬＢ１７００を取付。
[画像]
スタジアムでは、バッテリー交換も普通には致しません。
バッテリーの下に、インシュレーターを引いて取付です。
[画像]
[画像]
このインシュレーターはジェイワンプロジェクトさんから
発売してる物で、ホームオーディオでは、
インシュレーターは当たり前の用に使用されています。
僕のホームオーディオもインシュレーターだらけですね（笑）。
[画像]
純正バッテリーを外すと、このような感じです。
[画像]
バッテリーの支える土台のに
インシュレーターをこのように引きます。
この上にバッテリーを乗せるだけで
音質向上に繋がります。
この理論が、気になる方は
スタジアム（桑野）までお問い合わせ下さいね！
[画像]
バッテリー交換も無事終わり
フローティング電源の取付です。
[画像]
このように綺麗に外し、
電源を並べるとこんな感じのレイアウトです。
[画像]
３台綺麗に並びました。（パチパチ拍手）
奥のこのユニットが
パワーチャージャーです。
[画像]
このパワーチャージャーが
クリーンな電源を生み出す
ユニットになります。
車輌側の電力により
このパワーチャージャー内で
ノイズをカットし、車輌側（入力側）の電気と
出力側（オーディオ）を
完全に分離させ、常時２０Ａの電気を発電させるが
このパワーチャージャーの役目です。
簡単に話すと小さい関西電力みたいな物です。
このパワーチャージャーから作られた電気が
このサブバッテリーに流れます。
[画像]
このサブバッテリーに蓄えらた電気が
キャパシターに流れ
[画像]
やっと、各オーディオ機器に電気が
流れて行くという回路です。
音出しも、無事終え
とんでもない次元まで行き着いた
３００Ｃですが、あとはエージングと
調整を残すのみです。
夏に行われる、ＢＳＣ（ＢＥＷＩＴＨサウンドカップ）には
必ず参戦するので
機会があったら聴いて下さい。
（注） 聴いた方は必ず驚きます。
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BEWITH新作スピーカー アキュレートⅡ
2010年06月11日
発売され一か月が経過しましたＢＥＷＩＴＨさんの
新作スピーカーシステムアキュレートⅡの取付です。
取付させて頂きましたお車はランクル シグナス
[画像]
ド迫力のボディーサイズです。
今回、ツィーターの取付を
カースタオリジナル
アルミエンクロージャーでインストールです。
[画像]
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軽量かつ高剛性のアルミエンクロで鳴らすことにより
ツィーターのポテンシャルを最大限に引き出します。
[画像]
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この中には、アルミエンクロージャーが隠れています！
[画像]
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音抜けを考えて、内張りを加工しています。
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本来、ランクルはデッキは変えられない車ですが
純正デッキを移動し、空いたスペースに
パイオニアＰ０１をインストールしています。
[画像]
純正デッキ、ＥＴＣ共に肘掛にパネルを作り
このようにハイセンスに仕上げました。
[画像]
パワーアンプもＢＥＷＩＴＨさんの限定アンプ
７２２エディションが４機並んでいます。
Ｐ０１を軸にＢＥＷＩＴＨサウンドが描かれています。
[画像]
心やさしい彼女さんがカースタのブログに
参加して頂きました。
ありがとうございました★☆
・・・でこのランクルのオーナー様は
複数台の車を所有していまして
こんな車も乗られています。
[画像]
[画像]
[画像]
オシャレなベンツです。
僕も、こんな車欲しいな★☆
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